ВХОД
Регистрация
ПОСЕТЕТЕ НИ ВЪВ ФЕЙСБУК
hep-02a
Външна електрическа помпа за ниско ... × 1 бр.
При натискане на бутона "Поръчай" се съгласявате с Общите условия и политиката за Лични данни.
Външна електрическа помпа за ниско налягане за гориво 12V.
Приложение:
За двигатели с карбуратори, мотоциклети, АТВ, трактори и др. Подходяща за работа с бензин и дизелово гориво.
Характеристики:
Важно !
1. Клиенти които не знаят какво е индукция-индуктивно напрежение и имат желание да захранват помпите за по-лесно от болтовете на запалителна и друг тип бобини, е желателно да се обърнат към сервиз, който да извърши монтажа.
2. Ако няма фабрично връщане на излишното гориво, се прави такова.
3. За да осигурите на помпата дълъг живот, е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да поставите филтър за гориво на входящия маркуч. Горивото в резервоара не е чисто като в колонката на бензиностанцията. Резултата е задръстена помпа с тиня и едри частици по 1-3мм.
4. При употреба в дизелов двигател:
- външната помпа работи с електромагнит, а не ротор и за тази цел има еднопосочен клапан. След стартиране на двигателя може да се спре захранването на външната помпа и горивото ще продължи да преминава през нея , ако на дизеловото ГНП му е наред вакуума.
5. Помпата НЕ трябва да се пуска да работи на СУХО без да има течност в нея !!!
Електрическата външна помпа за гориво 12V, представена тук ще събуди интерес у клиентите ни, които искат да модифицират горивната система на своите моторни превозни средства – АТВ, мотоциклети, селскостопанска техника и др. Продукт, предоставен от Тонекс 1 с универсално приложение – за бензинови и дизелови двигатели, който ние ви предлагаме на ексклузивна цена.
Слаботоковата външна горивна помпа 12V служи за повишаване налягането на горивната смес до стойности, подходящи за равномерното ѝ впръскване и разпределяне в цилиндрите на съответния двигател. Тук е представен не-роторен, не мембранен и не-потопяем модел, а такъв, който използва бутало, разработено на принципа на електромагнитната индукция, поради което устройството е с еднопосочен клапан.
Капацитетът на помпата е 100л горивна смес на минута с налягане от 3 до 6 psi. Консумацията варира от 1.5 до 3А при захранващо напрежение 12 волта. Елементът отговаря на съществените изисквания за качество. Има проста, ремонтопригодна конструкция, способна да осигури оптимално развитие на горивните процеси, а по този начин и мека работа на двигателя.
Основните параметри, на които една външна помпа за гориво трябва да отговаря включват изискване към налягането – то трябва да бъде по-високо от максималното, достигано в горивната камера. Важно е горивото да се впръсква при сравнително високо налягане, включително при малки натоварвания и ниска честота на въртене.
Външните горивни помпи задължително трябва да съответстват на приетата горивна камера, както и да регулират цикловата порция дизел/бензин, съобразно режима на работа на двигателя, така че подаването към всички негови цилиндри да бъде еднакво и равномерно. Когато е обединено с високооборотни двигатели, външното устройство следва да регулира ъгъла на изпреварване на впръскването според честотата на въртене.
Устройството на външната електрическа помпа за гориво включва помпени елементи, чийто брой отговаря на броя на цилиндрите на мотора. Помпеният елемент се състои от бутало и цилиндър, като хлабината между тях не надвишава 0.002мм. В долната част се намира вал, който е сходен с вала на самия двигател. В долната част на буталото на всички помпи има ролка с повдигач, контактуваща с гърбиците.
Работните процеси на горивоподкачващите помпи включват засмукване на дизела или бензина от резервоара и подаването му по горивопроводите за ниско налягане, откъдето постъпва във филтрите със стойности от 0.2 до 0.3MPa. Там бензинът/дизелът се пречиства от най-фините механични замърсявания, след което постъпва в ГНП, където бива дозирано на равни порции за отделните цилиндри с повишено налягане до 15 – 40MPa, а при отделни модели и повече.
Избирайки електрическата помпа за гориво 12V, заради изгодната ѝ цена, е важно да бъдат осигурени всички условия за дългосрочна и надеждна експлоатация. Препоръчително е инсталирането на елемента да се извърши в специализиран сервиз, особено ако целта е да се захрани от болтовете на запалителна или друг вид бобина. Необходимо е да се осигури процес на връщане на горивото, което е в излишък, в случай че не е заложен фабрично.
Безпроблемната и дългосрочна работа на помпите от конкретния вид се обезпечава с добавянето на горивен филтър на входящия маркуч. Така ще се избегне задръстване на елемента с утайки и твърди частици, каквито са винаги налични в резервоарите и на дизеловите, и на бензиновите машини.
Диагностиката на електрическa помпa за дизелово гориво се прави на стенд, на който се проверяват както налягането, така и производителността. Извършва се проверка и по отношение на началото, равномерността и количеството на горивото, подавано в цилиндрите на двигателя. Ако моментът на начало на подаване на горивото от отделните елементи на помпата е нарушен, то в цилиндрите на двигателя то ще се подава неравномерно.
Препоръчваме както монтажът, така и ремонтите на всяка външна горивна помпа да се извършват в специализирани сервизи, където е налична прецизна диагностична апаратура. Стендът служи не само за първоначална проверка на производителността, но и за тестване на техническото състояние на помпите след ремонт.
Проверява се задължително и действието на центробежния регулатор и се регулира моментът на началото на впръскване и производителността на всеки помпен елемент. Помпа за гориво 12V с добро качество би следвало да бъде с работен живот, колкото е и животът на автомобила. Възможните повреди са обикновено в резултат на замърсяване на горивния резервоар, прегряване, ниско напрежение заради проблеми с окабеляването и т.н.
Нашият онлайн магазин ви предоставя лесен и удобен начин да се снабдите с висококачествени авточасти и аксесоари на достъпни цени, включително с електрическа подкачваща помпа за гориво от утвърден производител с гаранция за качество и сертификат за произход.
Продуктът, представен тук е пригоден за работа с бензинови и нафтови двигатели и е снабден с кабел и букса за непосредствено свързване към инсталацията на моторното превозно средство. Право на рекламация се губи при направени в процес на монтажа промени в конструкцията и липсващи детайли.
